【明辉说油】冲击全球第三大船加油港舟山在发力

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  7月25日下午，舟山市保税船燃协会2024年会员大会在舟山君澜酒店隆重召开。本次大会以“拥抱绿色航运、打造舟山船燃品牌”为主题，汇聚了77家来自船燃供应、仓储、贸易、航运、代理、金融、检验、咨询、设备等行业的会员单位，并邀请了有关政府职能部门和口岸监管单位共同出席，充分的发挥了协会创造沟通交流、搭建桥梁纽带的作用，是舟山船加油产业持续迅猛发展、稳居全国第一大船加油港背景下的又一次行业盛会。

  舟山高新区管委会副主任崔义玲作大会致辞。她表示，过去的一年，在政府侧和企业侧的共同努力下，舟山船加油产业突出重围，持续呈现较好的发展势头，保税船燃加注量破700万吨，稳居全国第一、全球第四大船加油港。【明辉说油】中国舟山港跻身全球第四大加油港“秘籍”何在？

  未来，如何通过改革创新、政策突破、完善基础设施，拓展绿色船燃，为国际航行船舶提供更便捷、更高效的加注体验，将是舟山船加业发展首要解决的问题。同时，她对协会提出了继续秉承“服务会员、促进行业发展”的宗旨，发挥好行业组织团结引领作用，推动保燃行业向绿色、低碳、可持续发展趋势迈进，共同助力建设东北亚保税船燃加注中心的希望。

  协会会长、中石化浙江舟山石油有限公司总经理周毅清代表协会作了《拥抱绿色航运、打造船燃品牌，以服务的品质提升行动夯筑高水平质量的发展根基》的主题报告，系统总结了舟山船供油产业链党建按照“功能相近、业务相关”的原则建立燃油供应、仓储驳船、配套服务、口岸监管4个功能型子模块，切实增强产业高质量发展凝聚力和战斗力的工作亮点和经验，并就如何全面落实建设海洋强国和世界一流强港的决策部署，建成建强浙江自贸区东北亚保税船燃加注中心和国际海事服务基地，持续推进舟山保税船燃行业高水平质量的发展，提出了一系列建议。

  协会秘书长、浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司副总经理刘宏伟作为新任秘书长，作了主题为《踔厉奋发新征程、勇毅前行启新篇，凝聚共识携手共进为舟山保税船燃事业发展贡献智慧和力量》的协会工作报告，从协会行业影响力提升、会员队伍发展壮大、会员服务质量提高等方面总结了协会一年来的主要工作。并提出，协会将坚持以服务会员企业为宗旨，凝聚各界发展力量，逐步扩大交流平台，实现资源共享和互利共赢；坚持以帮助会员企业提升管理上的水准和技术能力为重点，带领各企业“走出去”取经，学习先进管理经验，规范行业管理上的水准，促进舟山保税船燃行业市场竞争力的整体提升。

  舟山中燃船舶燃料有限公司副总经理胡禛代表协会宣读了《舟山市保税船燃行业自律公约》，号召全体会员企业加强行业自律，规范港口服务行为，提升服务质量和行业诚信，树立行业良好形象，保障业务有序发展，共同创建舟山船加油产业链良好业态环境。

  中国石油流通协会常务副秘书长、船用燃料专业委员会秘书长刘立果代表中国石油流通协会，向舟山市保税船燃协会进行了授牌并致辞，祝贺舟山市保税船燃协会会员大会顺利召开，欢迎舟山保燃协会加入中国石油流通协会大家庭，号召全国各地船用燃料行业产业链各企业携手共进，共创辉煌。

  此外，本次大会还通报了协会机构人员变更情况，举行了新理事、新会员单位授牌仪式，表彰了20家舟山保税船燃行业五周年特别贡献企业。

  尽管受全球经济增速放缓、国际油价起伏、地缘政治等多重因素叠加影响，2023年舟山船加油产业仍突出重围，持续呈现迅猛发展势头。数据显示，2023年舟山保税船燃加注量继续录得两位数增幅，实现加注量704.64万吨，同比增长16.95%。稳居全国第一船加油港，与全球第三大加油港富查伊拉的差距正在逐步缩小。【明辉说油】2023年，舟山保税船燃加注量突破700万吨

  根据海运圈聚焦追踪，2024年上半年，舟山继续“奋起直追”。1-6月，舟山保税船用燃料加注量为360.34万吨，同比上涨1.65%，其中锚地加注量为115.12万吨，占比31.95%。年初，舟山保税船用燃料加注受到天气影响较大，但当前月度加注量重新恢复两位数增速，6月达到68.17万吨，环比上涨24.15%，同比上涨10.27%。

  全球前三大加油港方面，上半年，受红海危机影响，大量船舶改道好望角，作为全球最大枢纽船加油港，新加坡大幅受益。【明辉说油】红海危机持续，两大全球船加油中心表现抢眼！

  新加坡海事及港务管理局数据显示，2024年上半年新加坡船用燃料销售量为2719.76万吨，同比增长8.5%。其中传统燃料油销售量为2669.57万吨，同比增长7.5%，绿色船燃发展迅猛，生物混合型燃料销售量为28.83万吨，同比增长48.8%，LNG销售量为21.2万吨，同比增长474.5%，甲醇燃料销售量为1600吨。

  全球第二大船加油港鹿特丹港预计上半年在船用燃料销售方面表现不佳，尽管其尚未披露第二季度船用燃料销售量数据，但受制于红海危机的船舶改道，该港口一季度船用燃料销售量仅为215.59万吨，同比下跌14.53%。

  作为舟山近几年主要的赶超目标，在船用燃料方面，富查伊拉与新加坡一样是红海危机的受益者。根据Ship & Bunker 援引富查伊拉石油工业区和价格报告机构S&P Global Commodity Insights的最新数据报道称，第二季度，富查伊拉总船用燃料销售量达到187 万吨，同比增长2.5%。

  富查伊拉上半年总销售量为387 万吨，同比增长7.9%。若富查伊拉的销售量延续今年上半年的表现，2024 年全年总销量将达到774 万吨，同比增长3.6% ，创2022 年以来的最高水平。

  事实上，根据海运圈聚焦追踪，舟山船燃发展已不止将目光聚焦于眼前加注量的数字增长，更在于追求“更高标准、更高质量”，发力绿色船燃赛道。

  根据舟山市保税船燃协会会长周毅清介绍，舟山下一步将推动质量流量计作为计量交接的直接依据，引进专业机构，制定实施标准，开展质量流量计认证。

  通俗地讲，质量流量计是一种更精确的燃油交付测量方法。传统的用手工计量的方法很容易出现意外或故意误报交付量的情况。船用燃料的“卡布奇诺”效应，即油品中的气泡给人的印象是已交付的燃料多于实际情况，这一直是业内的一个老大难问题，使用质量流量计可有效消除，从而提高船用燃料交付的透明度。新加坡港于2017年强制使用质量流量计，欧洲最大船加油枢纽ARA地区大部分港口管理当局也计划从 2026 年开始强制使用质量流量计。

  舟山引入船用质量流量计计量交接技术的进展在去年正式进入大众视野。2023年10月20日，由中国石油流通协会组织，中国船舶燃料有限责任公司牵头，舟山港综合保税区管委会协同中国计量科学研究院、中石化燃料油有限公司、中石油燃料油有限责任公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司、上海中船燃石油有限公司、唐山中海船舶燃料有限公司、中国船东协会、中远海运集装箱运输有限公司、中远海运散货运输有限公司、国家能源集团航运有限公司、上海中谷物流股份有限公司、安通控股股份有限公司、恩德斯豪斯（中国）自动化有限公司、艾默生船用过程控制有限公司共同发起了《船用燃油质量流量计加注交接系统》团体标准召开立项会。【明辉说油】中国船供业质量流量计推广使用合作联盟共同行动方案

  今年6月末，中国石油流通协会船用燃料专委会在北京召开质量流量计联盟领导小组和工作小组会议，推动质量流量计推广使用工作尽快落地。船用燃料专委会表示，计划今年8月份召开年度工作会议，会上将发布第一批使用质量流量计交接的船舶白名单。

  此外，在绿色船燃的新赛道上，舟山也正积极布局。2023年6月，舟山迎来了首单国际航行船舶保税LNG加注业务。中国首艘自主研制的全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”轮通过“船到船”的方式，为“达飞联合”轮加注了9400立方米保税LNG燃料。【明辉说油】宁波舟山港实现首单国际航行船舶保税LNG加注

  两个月后，中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司在衢山临时锚地为新加坡力拓公司旗下21万吨双燃料散货船“库克山”号加注了保税2200吨LNG燃料，这标志着宁波舟山港成为国内首个具备外锚地“船到船”液化天然气加注服务能力的港口。

  在生物燃料方面，2023年10月9日，加注船“思杰21”轮在舟山马峙锚地成功为宁波远洋集装箱船“新明州60”轮加注保税生物燃料油，标志着国内首单国际航行集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注作业在舟山成功落地。【明辉说油】浙江自贸区成立七周年，从首单生物燃料加注看新突破、新优势

  在海运圈聚焦看来，舟山在建设东北亚保税燃料油加注中心方面已经带给了行业足够多的惊喜。八年前，没有人能料想到这片“不产一滴油”的土地，船加油量能从2016年的106.4万吨飞速跃升至如今的超过700万吨，这一辉煌成就凝聚了每一位“保税船燃人”的智慧与汗水，是他们共同的荣耀。

  然而，随着基数的增大，飞速发展的时代终将落幕，唯有追求高质量的发展，才能踏上通往成功的长青之路。追求卓越的船东服务的品质，迅速布局绿色船燃新赛道，是舟山应对前所未有的行业变革及新一轮全球港口竞争的关键。舟山在建设东北亚保税燃料油加注中心方面，已走出了一条独特的发展道路。我们有理由相信，在新时代的背景下，未来的舟山船燃将以更加开放的姿态，迎接新的挑战和机遇，为全球船燃行业的绿色发展和高质量服务贡献更多的中国智慧，树立新的标杆。

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