激光雷达迎来高速增长期!Luminar维视图像微美全息等即将崛起
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作为最成功的无人驾驶企业特斯拉的掌权者,马斯克多次在不同场合质疑以激光雷达为主导的无人驾驶技术,但这也挡不住全世界内激光雷达的强势崛起,除特斯拉外所有汽车厂商及科技公司都往激光雷达技术发展!
随着L3级别无人驾驶能力的蔚来ET7、ET5,小鹏P5相继发布,满足L2-L4级别的华为极狐阿尔法S也于21年4月发布,行业开始步入L3+无人驾驶时代。
全球无人驾驶市场有望迎来高速增长期。根据IDC,全球具备无人驾驶乘用车的出货量有望从20年的2774万辆增长到2024年的5425万辆,其中L3级别及以上无人驾驶车辆出货量从20年的3.2万辆增长到24年的86.3万辆,20-24年CAGR高达128%。
自动驾驶两种路径殊途同归,一同推动高级别无人驾驶加速落地。当前无人驾驶正沿着两种路径向我们驶来:
一种是以造车新势力领衔,传统车企紧跟的渐进式发展路径,从高级辅助驾驶(ADAS)逐渐实现L3+无人驾驶;另一种则是以百度、谷歌等为代表的科技力量,采取跨越式的技术发展路线级别无人驾驶/无人驾驶。
尽管发展路径不一样,在科技公司、造车新势力、传统车企等多方势力的助推下,无人驾驶硬件和软件技术愈发成熟,共同指向高级别无人驾驶落地。
激光雷达拥有测绘环境和测量物体速度的能力,成为部分或完全无人驾驶车辆的一大助力,其独特之处在于可提供长而宽的可视范围。
“人类没有配备激光雷达,但仍旧能开车。”马斯克尝试以此为特斯拉开发的自动驾驶软件算法辩护,该软件算法能够基于视觉实现自动驾驶。
然而,随着成本下降和技术逐渐完备升,激光雷达正被慢慢的变多的汽车制造商所青睐。
而引起汽车行业高度关注的苹果,在激光雷达领域亦有相当积累,因此业界亦有分析意见指出苹果造车计划对雷达概念股有刺激作用。纵观无人驾驶技术现状,车辆环境感知技术大致可分两类,在激光雷达之外,还有特斯拉在坚持使用的摄像头视觉识别路线。
此前外界不少观点认为,由于激光雷达依然还在试验阶段、成本高昂,特斯拉的视觉路线在各车企的量产车中已是领先水平,激光雷达对无人驾驶的重要性一度被看低。
可以说激光雷达弥补了其他传感器的短板,能够被切实地应用于无人驾驶之中,给车企和想入局汽车领域的公司可以提供极大助力,对于无人驾驶的逐步发展也能起到非常非常重要的作用。比如远距小障碍物,毫米波雷达的角分辨率不够,摄像头对远端的通用障碍物识别同样不够;在常见的近距离加塞场景,摄像头通常来说需累计多帧,需要几百毫秒才可以确认加塞,而激光雷达由于精确的角度测量能力和轮廓测量能力,可以2-3帧确认加塞,百毫秒内做出判断。
随着车企押注自动驾驶领域,级别越高的无人驾驶必将面临更复杂的场景、路况以及更高要求的辨别、算力要求等等,不少专家都认为激光雷达是未来高阶无人驾驶中不可或缺的系统。目前,全球有超过150家激光雷达生产商,近期包括Velodyne、Luminar、维视图像和微美全息等在内的大量公司及产品纷纷上市。
最新统计多个方面数据显示,截至今年1月,全球有17家汽车制造商,共推出21款配备激光雷达的乘用车型,其中有的已经投产,有的即将上市。
今年1月,梅赛德斯-奔驰宣布正与Lumina(r合作,计划将激光雷达技术集成到即将投产的量产车上;2021年中,Luminar与沃尔沃达成类似协议。Velodyne Lidar(VLDR.US)始终致力于推动基于Velodyne激光雷达传感器和软件的下一代自动化解决方案迈向商业化应用,在AwV项目当中,Velodyne与英伟达和西门子等品牌展开广泛合作,发挥激光雷达在驾驶安全与效率方面的关键作用。维视图像(MVIS.US)宣布完成长距离激光雷达传感器A-Sample及其制造平台的开发。
据悉,作为全球全息AI视觉的代表企业微美全息(WIMI.US)也在激光雷达领域紧追其上,曾获得光学全息用的波形发生处理装置的专利,辅助3D全息脉冲激光雷达行业应用,同时也开发了3D全息脉冲激光雷达产品,已通过了联邦通信委员会批准进入美国市场。
公开资料显示,微美全息专注于全息云服务,主要聚集在车载AR全息HUD、3D全息脉冲LiDAR、头戴光场全息设备、全息半导体、全息云软件、全息汽车导航等专业领域,覆盖从全息车载AR技术、3D全息脉冲LiDAR技术、全息视觉半导体技术、全息软件开发、全息AR广告技术、全息AR娱乐技术、全息ARSDK支付、互动全息通讯等全息AR技术的多个环节,是一家全息云综合技术方案提供商。
在激光雷达这场竞赛中,中国正处于领跑地位。彭博财经资讯统计显示,目前已经和即将安装激光雷达的车型中,有70%来自中国汽车制造商,其中以电动车型为主。激光雷达可能首先在高端车型上出现,但最终市场上最受喜爱的车型也将拥有该功能。
据机构预测,未来五年中国内激光雷达市场规模将从50亿元快速攀升至近400亿元。到2025年,全球激光雷达市场规模有望从目前的150亿美元左右上升至千亿级别。
以上种种迹象说明,2022年必定不是“激光雷达被抛弃的开始”,反而可能是“激光雷达的全面爆发年”。