上一年我国轿车进口下降117%前十大品牌仅丰田正增加

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  我国轿车流转协会发布的最新多个方面数据显现，2024年全年我国轿车进口70.5万辆，相比较上一年同期下降11.7%；进口金额2785.4亿元，同比下降16.1%

  协会称，我国轿车进口量历经四年的接连下滑后，“去库存”仍是2024年的主要任务。进口车不仅是在供应端继续下滑，在国内商场的终端需求方面近两年也从始至终保持在低位。

  受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年，进口轿车商场出现下滑，2023年累计出售76.9万辆，同比根本相等。2024年，进口车累计出售643662辆，同比下滑16.3%。

  进口车商场继续承压遭到多种要素影响。一方面，国产品牌借电动化和智能化转型的机会，发力高端商场，对进口车发生冲击；另一方面，渐渐的变多的进口车开端完成我国本地化出产，世界大品牌引进的本土化车型增多，相应也就导致进口车下降。

  从进口车的销量占比来看，奢华车仍然是销量主力，上一年1-12月累计占比稳定在90.78%。超奢华车的品牌在上一年累计跌落31.29%，跌幅最大；同期非奢华轿车和奢华车销量累计跌落分别为23.08%、15.45%。

  2024年全年，前十大进口品牌中仅有丰田完成正增加，共出售34034辆，同比增幅仅为0.5%。2024年全年销量降幅最大的群众，同比下降了48%。雷克萨斯、奔驰和宝马三大品牌排名销量前三。

  进口新能源轿车出售也出现动摇。2024年全年新能源轿车出售24317辆，同比下降47.13%。其间纯电动轿车下降45.74%。插电混合车型同比下降49%。

  值得注意的是，从最近十年的全体状况看，进口轿车报关单价出现上升趋势，从2015年到2024年，进口轿车报关单价从25.21万元提升到39.51万元。依据海关计算多个方面数据显现，继3月份进口轿车报关均价初次低于2023年平均报关单价后，报关单价下降趋势根本一向连续到现在。